Lynk & Co está preparando una importante evolución de uno de sus modelos más interesantes. El crossover coupé que hasta ahora conocemos como 02 recibe una profunda actualización que afecta tanto a su diseño como a su equipamiento y, especialmente, a su tecnología. En China, esta nueva generación llegará al mercado bajo el nombre Lynk & Co 20, un modelo que promete convertirse en una de las propuestas más avanzadas de la marca.
La renovación mantiene la filosofía original del vehículo, pero introduce importantes novedades para situarlo al nivel de los últimos lanzamientos eléctricos del grupo Geely. Entre ellas destaca una arquitectura de 800 voltios, una potencia de recarga de hasta 460 kW y una autonomía máxima de 630 kilómetros según el ciclo de homologación chino CLTC.
Un diseño más deportivo y moderno
El Lynk & Co 20 conserva las proporciones del actual crossover coupé, con una longitud de 4,495 metros, una anchura de 1,845 metros y una altura de 1,573 metros. La distancia entre ejes alcanza los 2,755 metros, mientras que el coeficiente aerodinámico se mantiene en 0,25.
Aunque la silueta general permanece prácticamente intacta, la actualización incorpora modificaciones en los paragolpes y algunos detalles exteriores. Una de las novedades más llamativas es la posibilidad de equipar un gran alerón situado sobre el techo, que aporta una imagen mucho más deportiva.
Sin embargo, el objetivo no es transformar este modelo en un deportivo radical. El nuevo Lynk & Co 20 continúa apostando por un equilibrio entre diseño, practicidad y eficiencia, tres características especialmente importantes dentro del segmento de los SUV eléctricos compactos.
Un interior con más tecnología y personalidad
El habitáculo también recibe cambios importantes. Lynk & Co ha apostado por una combinación de colores más atrevida, con tonos blancos y morados acompañados de diferentes detalles dorados. Los cinturones de seguridad también incorporan el color morado, reforzando la personalidad del modelo.
La consola central gana protagonismo y añade un cargador inalámbrico para teléfonos móviles con una potencia de 50 W y sistema de refrigeración. También se mantienen diferentes controles físicos, una decisión interesante en un momento en el que muchos fabricantes están trasladando cada vez más funciones a las pantallas.
Entre el equipamiento disponible aparecen elementos como el techo panorámico, el cuadro de instrumentos digital y un sistema de visualización frontal. También se incorpora una cámara situada en el pilar A para controlar diferentes aspectos relacionados con el conductor.
El sistema de sonido Lynk Sound es otro de los protagonistas. Sus altavoces cuentan con acabados dorados e iluminación ambiental, mientras que incluso se han integrado altavoces en el reposacabezas del conductor para crear una experiencia acústica más envolvente.
Un nuevo sistema eléctrico 16 en 1
Pero la gran revolución del Lynk & Co 20 se encuentra bajo la carrocería. El modelo será el primero de la marca en utilizar el nuevo sistema de propulsión eléctrico 16 en 1 desarrollado por Geely.
Esta arquitectura integra numerosos componentes eléctricos y electrónicos en un único conjunto, reduciendo el número de piezas y el cableado necesario. Según los datos anunciados, el sistema puede alcanzar una eficiencia máxima del 93,8% y permite reducir más de 180 componentes respecto a una arquitectura convencional.
El motor eléctrico se encuentra situado en el eje trasero y desarrolla 245 kW, equivalentes a unos 333 CV. Gracias a esta configuración, el nuevo coche eléctrico puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6,4 segundos.
800 voltios y carga del 10 al 80% en 12 minutos
La tecnología de carga es probablemente uno de los aspectos más destacados de esta renovación. El Lynk & Co 20incorpora de serie una arquitectura eléctrica de 800 voltios y tecnología de carga 6C.
En condiciones ideales, el sistema puede alcanzar una potencia máxima de 460 kW y permite recuperar del 10% al 80% de la batería en aproximadamente 12 minutos. Esta capacidad supone un importante salto adelante y acerca los tiempos de recarga de un coche eléctrico a los de los vehículos convencionales durante los viajes de larga distancia.
La batería estará disponible en dos capacidades: 61,52 kWh y 70,01 kWh. La primera permite alcanzar 545 kilómetros de autonomía CLTC, mientras que la segunda eleva esta cifra hasta los 630 kilómetros.
Además, el modelo incorpora una gestión térmica mejorada y una bomba de calor para optimizar el consumo energético y mejorar la eficiencia en diferentes condiciones de uso.
Tecnología avanzada para la conducción
El despliegue tecnológico continúa con los sistemas de asistencia a la conducción. En China, el Lynk & Co 20 contará con tecnología LiDAR y un sistema avanzado capaz de gestionar funciones de conducción asistida en ciudad y carretera, además de maniobras de aparcamiento.
La configuración incluye cámaras, radares y sensores ultrasónicos que trabajan conjuntamente para proporcionar una visión completa del entorno del vehículo.
Por el momento, el lanzamiento comercial en China está previsto para septiembre y todavía no se ha comunicado el precio definitivo. Fuera del mercado chino, el modelo mantiene la denominación Lynk & Co 02, por lo que queda por confirmar si todas estas mejoras tecnológicas llegarán también a Europa.
El nuevo Lynk & Co 20 demuestra así hasta dónde puede evolucionar un coche eléctrico compacto cuando combina una plataforma moderna, una batería de mayor rendimiento y una tecnología de recarga ultrarrápida. Si parte de estas novedades llega finalmente al mercado europeo, Lynk & Co podría dar un importante salto competitivo frente a sus rivales.