MG ha presentado oficialmente un nuevo SUV que busca hacerse un hueco en uno de los segmentos de mayor crecimiento del mercado. El protagonista es el Hector Tomahawk, un modelo de grandes dimensiones que llega con dos alternativas electrificadas: una versión completamente eléctrica y otra híbrida enchufable.
Con 4.745 milímetros de longitud, hasta siete plazas y un enfoque claramente familiar, el nuevo SUV combina espacio interior, tecnología y diferentes soluciones de electrificación. La versión eléctrica destaca especialmente por incorporar una batería de 69,2 kWh y ofrecer una autonomía homologada superior a los 500 kilómetros.
Un SUV de gran tamaño con hasta siete plazas
El Hector Tomahawk mide 4.745 milímetros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2.810 milímetros. También dispone de una altura libre al suelo de aproximadamente 230 milímetros, una cifra considerable para un vehículo pensado principalmente para el uso familiar.
MG ofrecerá configuraciones de cinco y siete plazas. En la variante de dos filas, el maletero alcanza los 610 litros, mientras que la incorporación de una tercera fila permite transportar hasta siete pasajeros, aunque con una reducción considerable del espacio disponible para el equipaje.
El diseño exterior cambia ligeramente dependiendo de la mecánica. La versión eléctrica presenta un frontal más limpio y cerrado, mientras que el híbrido enchufable incorpora elementos destinados a mejorar la refrigeración del sistema mecánico.
Un interior tecnológico y espacioso
El habitáculo del Hector Tomahawk apuesta por una combinación de espacio y tecnología. Frente al conductor aparece una instrumentación digital de 8,8 pulgadas, mientras que el sistema multimedia está integrado en una gran pantalla central de 15,6 pulgadas.
Entre el equipamiento disponible encontramos un techo panorámico doble, iluminación ambiental configurable con hasta 256 colores, cargador inalámbrico para teléfonos móviles y un sistema de sonido de 10 altavoces.
Uno de los elementos más curiosos es su asistente basado en inteligencia artificial, que incorpora incluso un modo karaoke con una biblioteca de miles de canciones. Esta característica refleja la influencia de las tendencias tecnológicas del mercado asiático en los nuevos modelos de MG.
El SUV también puede equipar controles mediante gestos, cámaras con visión de 360 grados y diferentes sistemas de asistencia a la conducción.
204 CV para la versión completamente eléctrica
La versión eléctrica del Hector Tomahawk utiliza un único motor instalado sobre el eje delantero. Este propulsor desarrolla 150 kW, equivalentes a aproximadamente 204 CV, y entrega un par máximo de 310 Nm.
La energía procede de una batería de 69,2 kWh. MG anuncia una autonomía certificada de hasta 517 kilómetros con una carga completa, aunque la cifra puede variar dependiendo de las condiciones de utilización y del tipo de homologación.
El coche eléctrico admite carga rápida en corriente continua de hasta 90 kW. En estas condiciones, la batería puede pasar del 30 al 80 % en aproximadamente 35 minutos.
También incorpora funciones V2L y V2H, que permiten utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos externos o, mediante una instalación compatible, proporcionar electricidad a una vivienda.
Una alternativa híbrida enchufable para viajes largos
Quienes necesiten una mayor flexibilidad tendrán a su disposición una variante PHEV. El sistema combina un motor de gasolina de 1,5 litros con un propulsor eléctrico y una batería de 20,5 kWh.
Esta configuración permite superar los 115 kilómetros de autonomía utilizando exclusivamente electricidad. Además, cuando se combina la batería con el depósito de combustible, MG anuncia una autonomía total superior a los 1.100 kilómetros.
De esta manera, el Hector Tomahawk pretende ofrecer dos alternativas diferentes. El modelo eléctrico está pensado para quienes disponen de posibilidades de recarga y realizan principalmente desplazamientos urbanos o interurbanos, mientras que el PHEV busca convencer a los conductores que realizan viajes largos con frecuencia.
Un precio especialmente competitivo
Uno de los aspectos más llamativos del nuevo Hector Tomahawk es su precio en el mercado indio. La versión eléctrica parte de una tarifa especialmente agresiva mediante el sistema Battery-as-a-Service, que permite adquirir el vehículo sin comprar inicialmente la batería y pagar posteriormente por cada kilómetro recorrido.
También existe la posibilidad de adquirir el vehículo junto con la batería, elevando el precio de entrada. La alternativa híbrida enchufable cuenta igualmente con un sistema de alquiler de batería.
Esta fórmula permite a MG reducir considerablemente el precio inicial y facilitar el acceso a un coche eléctrico de grandes dimensiones.
¿Llegará el Hector Tomahawk a Europa?
Las primeras entregas de la versión eléctrica están previstas para septiembre de 2026, mientras que los clientes del PHEV tendrán que esperar hasta noviembre. Por ahora, no existe confirmación sobre su llegada al mercado europeo.
Si MG decidiera comercializarlo en Europa, el Hector Tomahawk podría convertirse en una alternativa interesante dentro del segmento de los SUV familiares electrificados. Su combinación de hasta siete plazas, gran maletero, autonomía superior a 500 kilómetros y dos sistemas de propulsión diferentes le proporciona argumentos para competir en un mercado cada vez más electrificado.